水泥搅拌桩能有效地加固软土地基，但也存在一些问题，如成桩质量难以保证、处理深度偏浅、桩土共同作用难以协调等，造成工程界对水泥搅拌法处理软土地基的效果产生怀疑，许多地方采取慎用、甚至限用的限制。因此，急需分析原因，研究改进方法和对策。为此，本文结合广东省怀集至三水高速公路实体工程，对水泥搅拌桩加固软土地基的设计理论、施工质量控制、施工质量检验、工后沉降监测及分析等进行研究，以提出一套设计、施工和验收的方法，从而为工程应用提供参考。 本文通过水泥搅拌桩加固软土地基试验段的研究，得出以下主要结论： 1)通过软土地基加固的设计原理与设计理论及工程实际监测资料的深入分析，得出采用应力修正法进行路基沉降计算时，需在施工完成后，根据实际观测的沉降数据对计算沉降量进行修正。通过修正系数的计算分析，发现采用应力修正法计算出的路基沉降量准确度能达到86.7％，修正后的沉降数据可指导后续施工，确定路面施工时间；同时，采用圆弧滑动法验算路基稳定性，圆弧滑动面只存在于地基的上层一定的深度范围内，不应该以滑动面范围内的无侧限抗压强度来要求整桩。 2)通过水泥搅拌桩加固软基的“四搅四喷"施工方法与常规“两搅一喷"施工方法的处理效果对比，并采用轻型静力触探、无侧限抗压强度、标准贯入、单桩承载力及复合地基承载力等试验，对水泥搅拌桩的施工质量进行了控制和评定，发现水泥搅拌桩加固法适合于具有一定含砂量、粘性较差的软土层，水泥与该种软土的胶结情况较好，搅拌均匀结合后能有效提高该土层的无侧限抗压强度，而粘性较大的土体及无法搅碎的腐木与水泥的胶结较差，基本上不能成桩，不适合于采用水泥搅拌桩处理，在工程设计时值得注意。同时，单桩承载力及复合地基承载力可作为水泥搅拌桩施工质量的验收指标。 3)依据路基实测沉降资料，分别采用修正系数法和AGO法对路基沉降稳定性进行了分析，对比结果说明，AGO法仅利用隐含于总沉降量中的不排水沉降量数据就可对路基稳定性进行判断，而不需要采用孔隙水压力数据，具有较强的操作性，且节省了观测时间，分析结果可较准确地反映实际的地基沉降稳定性状态，从而为施工提供参考意见。因此，该方法应用于工程实践具有重要的意义。