交通运输业是国民经济的根基所在,它是促进经济和社会发展的必要因素和重要保障。交通运输不仅是经济发展的动力,还是经济发展的成果,它最终是为经济发展服务的;经济的发展始终伴随着交通运输的发展,交通运输已经成为经济发展中必不可少的组成部分。交通运输与经济联系紧密,两者相互促进,相互制约,它们的协调一致对国民经济的稳步发展至关重要,交通运输与经济的协调性以及两者协调性对经济发展的影响是急需研究的重要课题。本文首先在综述国内外交通运输和经济发展关系研究现状的基础上,提出了研究内容与框架;其次,梳理了交通运输和经济发展关系的相关理论和模型,为后续的研究奠定了理论基础;第三,深入剖析交通运输与经济协调发展机理,在综合分析关联度分析模型、熵权约束模型、协调度计算模型的基础上,构建了G-E-DEA协调度模型,分析两者之间的协调程度;基于交通运输与经济发展正向促进、负向抑制两方面的关系,改进灰色关联模型,构建了 G-C关系模型,深入分析协调程度对经济发展的影响;最后,构建交通运输与经济系统指标体系,以我国31个省级行政区为研究对象,利用2000-2015年的相关数据对交通运输与经济发展关系进行实证研究。交通运输与经济协调关系的实证结果表明,全国有30个省级行政区交通运输与经济的协调度均表现为先升高再降低的发展态势,最高点出现在2007-2012年之间;2000年至2015年之间,全国31个省级行政区交通运输与经济的协调水平集中在0.6-0.9之间,协调水平较高。协调度与区域经济发展关系的实证结果表明,我国所有省级行政区协调程度与经济发展的相关系数均为正数,其中有23个省级行政区的相关系数集中在0.5-0.9之间,说明协调度的提升对经济发展有显著的促进作用。