当车辆通过路桥过渡处时,驾驶员会有车辆突然“跳起来”的感觉,这种现象叫做“桥头跳车”。“桥头跳车”不仅对路面有一定的危害,而且对车辆的操控性能也有很大的影响。当发生桥头跳车时,路面会对车辆有较大的冲击作用,严重时会造成车辆转向失控,从而发生交通事故。因此,深入研究“桥头跳车”时车辆转向系统操纵稳定性能的变化情况是非常必要的。本文通过对多体动力学理论知识以及虚拟样机技术的相关内容的深入研究,结合某车型技术参数,建立了由车辆转向传动机构、转向操纵机构、转向机和车轮模型构成的多体车辆动力学仿真模型。结合路面模型,运用ADAMS动力学分析软件,对不同车速,不同桥台凸起各工况下车辆的转向特性进行了较为深入的仿真研究,为车辆通过路桥过渡处时的操纵安全提出了合理的建议。此外,根据动力学仿真结果,对转向摇臂及球头销还进行有限元分析,以验证仿真工况下转向摇臂及球头销的强度是否满足要求。从而,从车辆操纵稳定性和转向机构关键部件的动态强度两个方面探讨了桥头跳车对车辆行驶安全性的影响。