起落架是飞机起飞和着陆的主要装置,也是舰载机安全飞行和作战的关键部件,起落架结构设计在舰载机整机设计过程中有着重要的地位,是整机设计的基础和关键技术,而固定翼舰载机的整机落震是飞机设计和研究的关键技术之一。通常,舰载试验样机要在试验室通过实施全尺寸整机落震仿真试验,以校核飞机在各边界着舰条件下的强度,之后可进行计算机联合仿真模拟计算。本文以某型(歼15)舰载机起落架为研究对象,提出一种动力学与有限元相结合的刚柔耦合仿真建模方法,研究舰载机着舰落震过程中的动力学规律,对舰载机起落架强度进行仿真试验,获得了较为准确的试验数据,并利用CATIA、ANSYS、ADAMS进行了联合仿真建模,以多点约束建模为特点,建立了舰载机起落架刚柔耦合动力学模型。本文在不同工况下对舰载机起落架进行了仿真试验研究分析,重点分析了在偏心、偏航等恶劣工况下,舰载机着舰落震过程的仿真模拟,并将计算机仿真试验数据与实验室试验数据进行对比,符合很好,表明仿真过程的误差率较小。本文进一步优化了缓冲器摩擦力与活塞杆和外筒间的相对刚度,仿真结果分析验证了模型的有效性和优越性,提高了计算精度。从而验证了本文所建立的动力学仿真模型的可靠性和准确性,因此具有一定的研究理论参考价值和实践应用价值。