DC/DC变换器本身是一种时变非线性系统,其稳定性分析和控制器的设计方法主要是在状态空间平均法的基础上建立小信号模型进行分析。而由于车载DC/DC变换器的工作环境较差,输入电压及负载都会伴有大范围的扰动,以小信号模型为基础分析得出的控制规律并不能保证车载DC/DC变换器在大扰动下工作的可靠性。因此,有必要建立更精确的DC/DC变换器非线性模型,研究更有效抑制大信号扰动的控制方法,从而对DC/DC变换器的高性能控制器的设计提供重要的理论依据。首先,鉴于车载电源所用DC/DC变换器是降压型直流变换器,本文分析介绍了Buck变换器及全桥变换器的电路拓扑、基本工作原理和建模方法。其次,针对输入电压扰动和负载电阻的大信号扰动,本文通过Buck变换器的状态空间方程,应用Lyapunov直接法对其闭环控制进行建模分析,得到了新的开关控制策略,并在PLECS中用此控制方法对Buck型变换器进行仿真分析。结果表明该控制策略能够有效的抑制大信号扰动,满足大信号扰动下系统稳定工作。最后,在进行了Buck电路大信号稳定性分析的基础上,本文应用Lyapunov直接法对全桥电路进行了建模分析,得到全桥型变换器的开关控制策略,并在PLECS中应用该控制策略对移相全桥电路进行仿真分析。结果表明该控制策略能够使全桥电路在大信号扰动下稳定工作。