稠油黏度高、密度大,给开采运输带来巨大的挑战。常用掺稀、加热、乳化等方式对稠油降黏,但各种技术均存在不足和限制。近年来,油溶性降黏剂因其降黏效率稳定、成本较低及操作简便等优点而备受关注,展现出良好的应用前景。本文以胜利油田稠油为研究对象,分析了稠油的物化性质与四组分含量,并对稠油中提取的沥青质进行了红外光谱的分析。结果表明:稠油黏度高,密度大,沥青质含量高,属于典型的特稠油;沥青质中含有大量的芳香环和极性基团,是造成稠油流动性差的主要原因。确定了稠油降黏实验的方法和条件。从稠油的致黏机理入手,分析3种关键官能团在稠油降黏过程中所起的不同作用,设计并合成了两种不同的油溶性降黏剂OEP（丙烯酸十八酯-甲基丁香酚-乙烯基吡咯烷酮三元聚合物）和OEA（丙烯酸十八酯-甲基丁香酚-丙烯酰胺三元聚合物）。其中,OEP在单体配比为n（丙烯酸十八酯）:n（甲基丁香酚）:n（乙烯基吡咯烷酮）=4:2:1、引发剂加量1.0%、反应时间5 h、反应温度70℃,降黏剂加量1000 mg/kg时,净降黏率为28.73%;OEA在单体配比为n（丙烯酸十八酯）:n（甲基丁香酚）:n（丙烯酰胺）=4:2:0.4,引发剂加量1.2%,反应时间6h,反应温度70℃,降黏剂加量1000 mg/kg时,净降黏率为36.90%。在两种降黏剂中,N元素的环境及空间位阻是造成两种降黏剂净降黏率不同的主要原因。最后,对油溶性降黏剂的降黏机理进行了探究,提取了稠油中的沥青质,分别对降黏剂处理前后的沥青质进行了红外、热重、差示扫描量热、动态光散射、扫描电镜及分散性效果的实验。结果表明,降黏剂的加入,能够有效拆散沥青质聚集体,减小沥青质团聚体的粒径,增大沥青质的分散度,降低稠油的黏度。