斜拉桥是广泛采用的大跨度桥梁形式之一。作为斜拉桥的主要受力构件之一,斜拉索具有大柔度、小质量、小阻尼的特点。拉索易在风荷载或者交通荷载的作用下发生大幅度的参数振动,影响全桥的安全性与耐久性。因此,对斜拉索参数振动进行理论研究与数值分析是非常必要的。本文首先研究了无垂度张紧弦、小垂度拉索、大垂度拉索动力特性的差别,以及造成差别的原因。然后,分别考虑理想激励和非理想激励建立了拉索的参数振动模型。通过Galerkin方法得出了拉索非线性参数振动微分方程表达式,采用多尺度方法研究了方程中参数激励项、外激励项、非线性项和阻尼对拉索振动特性的影响。采用数值积分方法得出了拉索在外激励作用下发生强迫共振和参数激励下发生参数共振时拉索的响应曲线;建立了拉索面内一面外耦合振动模型,得出了面内一面外耦合振动方程组;采用多尺度方法分析了拉索面内与面外耦合振动的特性,并用数值计算方法得出了3维空间拉索面内—面外发生耦合振动的响应曲线。采用有限元方法,基于ANSYS建立了实际拉索的三维空间的参数振动模型,考虑拉索的应力刚化和几何非线性,对拉索进行了瞬态动力分析。计算结果表明,有限元方法和数值方法计算差别不大。最后,从实际工程出发,建立了实际斜拉桥全桥有限元模型,评估了实际桥梁拉索发生大幅振动的可能性。对实际结构设计中如何考虑减少或避免拉索发生大幅振动的可能性提出了建议。