【摘 要】
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Fe基非晶涂层以其高强高硬、良好的耐磨性及优异的耐腐蚀性而被广泛研究,然而非晶材料存在的固有脆性、较差的韧性严重限制了非晶涂层的工程应用。为改善这一状况,本文将AT13陶瓷引入到Fe Cr Mo CB非晶涂层中。通过等离子喷涂工艺成功制备AT13/Fe基非晶复合涂层,并研究了AT13对Fe基非晶涂层组织结构、力学性能、摩擦磨损性能和耐腐蚀性能的影响规律。复合涂层主要由非晶相和γ-Al_2O_3相组
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Fe基非晶涂层以其高强高硬、良好的耐磨性及优异的耐腐蚀性而被广泛研究,然而非晶材料存在的固有脆性、较差的韧性严重限制了非晶涂层的工程应用。为改善这一状况,本文将AT13陶瓷引入到Fe Cr Mo CB非晶涂层中。通过等离子喷涂工艺成功制备AT13/Fe基非晶复合涂层,并研究了AT13对Fe基非晶涂层组织结构、力学性能、摩擦磨损性能和耐腐蚀性能的影响规律。复合涂层主要由非晶相和γ-Al2O3相组成,两相结合良好,涂层致密度较高,AT13添加量为15 wt.%时,涂层的孔隙率最低,仅为1.1%。纯Fe基非晶涂层硬度最高,随AT13含量的增加硬度略有降低。当AT13含量为15 wt.%时,复合涂层的韦伯模数值最大,组织分布较为均匀,力学性能最稳定。在相同磨损条件下,AT13/Fe基非晶复合涂层较纯Fe基非晶涂层具有更优异的耐磨性。随AT13含量的增加,摩擦系数呈现为先降低后略有升高;磨痕深度与磨损率亦表现出先减小后增大的趋势。当AT13含量为15 wt.%时,涂层摩擦系数和磨损率最小,磨痕最浅,耐磨性最优。载荷较小时,涂层主要磨损机制为疲劳磨损和氧化磨损;载荷较大时,会伴随有磨粒磨损。磨损时,随转速的增加,涂层磨痕深度与磨损率皆呈现先增大后减小的趋势。当转速达到800 r/min时,涂层的磨损机制为疲劳磨损、氧化磨损和粘着磨损联合作用。动电位极化测试表明,AT13/Fe基非晶复合涂层在NaCl与H2SO4溶液中表现出较好的耐蚀性。在3.5 wt.%NaCl溶液中涂层均呈现出明显钝化行为,且钝化膜击穿电位(1.0 V)远高于316L的击穿电位(0.4 V)。当AT13含量为15 wt.%时,涂层的腐蚀电流密度最低,自腐蚀电位最高。在0.5 mol/L H2SO4溶液中,各涂层间的耐腐蚀性能无显著差异。在10 wt.%Na OH溶液中,非晶涂层的自腐蚀电位与过钝化电位偏低,腐蚀速率较快,随AT13含量的增加,涂层的电流密度逐渐升高,自腐蚀电位与过钝化电位逐渐降低,钝化膜形成减缓,稳定钝化区变窄,耐蚀性劣于316L不锈钢。对不同涂层进行长时间浸泡腐蚀试验,阻抗谱测试结果表明,随AT13添加量的增多,涂层防腐蚀效果增强。纯非晶涂层、5 wt.%和10 wt.%AT13/Fe基非晶复合涂层的等效电路为R(Q(R(QR)));15 wt.%和20 wt.%AT13/Fe基非晶复合涂层的等效电路随时间增加由(R(QR))转变为(R(Q(R(QR)))。
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