本文以重庆红岩村隧道洞口段为工程背景，通过数值模拟的方法，对大跨度小净距群洞的施工力学行为进行相关研究，通过对比不同开挖方法、不同开挖顺序下围岩及支护结构的应力、应变确定群洞最优的开挖方法和开挖顺序。本论文主要研究工作具体如下：①通过对红岩村群洞下部地铁车站隧道采用不同开挖方法时围岩及支护结构力学行为的对比确定车站隧道采用双侧壁导坑法优于CRD法。②通过对红岩村群洞上部分别位于岩石和土层中的大跨度小净距隧道采用不同开挖顺序、不同开挖方法时围岩及支护结构力学行为的对比得到结论：先开挖上部左侧岩石中的隧道时，车站隧道和左行车道隧道都采用双侧壁导坑法为最优的开挖方法；先开挖上部右侧土层中的隧道时，车站隧道和右行车道隧道都采用双侧壁导坑法为最优的开挖方法。③综合分析红岩村进口群洞在不同开挖方法、开挖顺序下，群洞间围岩、支护结构的受力和变形相互作用规律，得到群洞上部先开挖左侧岩石隧道，后开挖右侧土层隧道为最优的开挖顺序。④针对红岩村进口群洞在上部左侧岩石隧道先行的开挖顺序下，左行车道隧道采用双侧壁导坑法、右行车道隧道采用CRD法为两洞室最合理的施工工法。