随着我国西部山岭重丘地区长、大、深埋隧道的大规模修建,隧道施工过程中穿越地段的水文-工程地质背景越来越复杂。为了保证安全、高效的进行隧道施工,超前地质预报工作就显得极其必要。本文主要是结合西成客运专线大秦岭隧道水文地质、工程地质背景资料来对隧道超前地质预报工作进行分析研究的。研究内容主要围绕以下几个方面展开:1.结合前期施工勘察资料,对大秦岭隧道隧址区地形地貌、地层岩性、地质构造等工程地质条件进行分析评价。2.着重研究隧址区区域水文地质,诸如地下水赋存和地下水循环特征等;采用大气降水入渗法、地下水径流模数法及地下水动力学法三种方法对隧址区进行分段涌水量计算,并结合相关水文地质资料对整条隧道进行分段富水特性分析和水文地质条件评价。3.结合隧址区水文地质、工程地质背景资料,提出采用以水文-工程地质分析方法为核心,坚持物探手段和地质分析相结合,长期与短期预报相结合,在隧道超前预报工作中合理安排应用TSP、GPR和红外探水三种物探手段,最后结合隧址区地质条件和掌子面地质素描资料来对超前预报工作的准确性进行综合判定的预测方法,并应用该预测方法指导大秦岭隧道超前预报工作。4.针对大秦岭隧道开挖过程中掌子面前方围岩体破碎和涌突水两种常见地质灾害建立模糊综合评判系统进行综合预报分析和研究。大秦岭隧道隧址区区域水文地质、工程地质条件复杂。隧道施工过程中穿越断层地带较多,断层附近,岩体破碎;地下水以基岩裂隙水为主,渗入-径流型循环系统,局部地段岩体富水;开挖过程中,采用上述超前预报工作方法成功的构建了一套适合该隧道的动态预测系统,为大秦岭隧道安全、快速施工提供了技术支撑和安全保证;模糊综合评判系统预测结果与实际情况基本吻合,也再次证明了该动态探测系统的适用性和科学性。