新吉城际铁路,即新吉高铁,为江西省城际铁路网规划中近期实施的四条城际铁路之一。线路起于沪昆高铁新余北站,终于京九高铁(昌吉赣城际)吉安西站,全长110KM,设计时速350km/h。随着铁路流量的增加,原有铁路已不能满足运量要求,制约了经济的迅速发展。为此新吉城际铁路计划在既有线路两侧拓宽路基,新建上下行联络线。由于新老路基材料和工程特性不同,新老路基之间相互作用产生的沉降变形是工程需要面对的关键难题。本文以新吉城际铁路新增线路接入既有线路为工程依托,对其接轨方案进行设计,确定扩建路基地基处理方式。利用有限元软件建立典型断面的数值模型,模拟不同方案下新建路基和既有路基的沉降变形,分析了新老路基沉降变形的规律,为新建路基设计方案提供技术支撑。在此基础上对新建路基施工方案和风险分析及安全对策进行了深入的探讨。本文主要研究内容如下:第一,对新建城际铁路路基接入既有无砟轨道方案和路基处理方案进行设计,确定了新增和既有线路各段的路基最终形式,并确定了地基处理方案。第二,利用数值模拟技术,建立各典型断面的有限元仿真模型,对新老路基沉降变形进行模拟,研究了新老路基相互作用下的沉降变形规律。第三,依据有限元分析结果和工程经验,对新余至吉安城际铁路路基接入既有无砟轨道施工方案进行了阐述,对施工安全风险进行了分析,并根据实际情况及本线路特点,提出了相应的安全对策。希望能够对今后类似工程提供一些工程经验。