电气化铁道中轨道上的牵引回流产生的电磁骚扰可能对轨边设备造成电磁干扰,导致信号失灵,进而影响列车的正常运行。因此对列车轨边通信线缆的电磁兼容技术的研究具有重要的工程和学术意义。本文以传输线理论为基础,以试验为主,深入研究国内某条线路轨边通信线缆的电磁干扰问题,并给出了工程解决方案。首先分别利用电路理论和传输线原理,结合实际工程背景,建立线缆仿真模型,给出不同理论下的建模方法。并且针对传输线模型,通过推导得到分布参数的计算方法。同时分析猪尾巴效应和多层屏蔽层对线缆串扰的影响。基于这些模型,利用MATLAB进行仿真运算,分析猪尾巴效应和屏蔽层对线缆串扰的影响。结合实际工程背景,针对不同的线缆类型和猪尾巴效应两种情况,通过电磁仿真软件建立线缆串扰模型。通过线缆间串扰耦合系数的计算,确定猪尾巴、线缆型号对线缆串扰的影响。得到的仿真结果和理论具有一致性,验证了理论的正确性。为了研究轨边通信线缆故障原因,在现场搭建试验平台检测通信线缆的骚扰。分析列车经过和无车经过时,线缆间差模骚扰电压、线缆钢铠屏蔽层的骚扰电流和通信线屏蔽层的骚扰电流的变化情况。并且基于这些数据分析出主要的骚扰源。计算线缆屏蔽层的屏蔽效能,分析屏蔽层对串扰的影响。根据线缆现场情况,在实验室搭建模拟实验平台。采用电快速瞬变脉冲群实验模拟现场线缆屏蔽层的脉冲骚扰电流,采用磁场脉冲实验模拟现场近场磁场的骚扰。针对线缆型号、不同屏蔽层接地线之间距离、裸露线缆等参数对线缆的影响进行实验。最终提出轨边通信线缆布线的建议和方案,为实际轨边线缆工程化布线设计提供一定帮助。