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世界贸易随着全球经济的发展而越发的紧密,集装箱班轮运输企业作为全球贸易的主要载体之一长期处于亏损和微利状态。文章将集装箱的周转与客户信用联系起来并得出客户的信用是影响集装箱周转的核心要素。
本文以由于信用管理缺失导致集装箱低效周转带来的持续亏损的M公司为例。文章通过对M公司历史订单数据的分析得出客户延迟提货的7种原因,在7种原因的基础上分析出17种客户信用的构成要素。使用层次分析法对订单流程当中客户信用构成要素中的占比做了相应的分析和排列并且科学的使用3+1”信用管理的体系对客户信用风险进行有效的预防。依照“3+1”信用管理的体系设立了信用管理部门,从前期客户信息收集甄别,中期客户信用评级与信用政策匹配和后期集装箱回空周转管理对集装箱的周转流程分别实施管控,尤其是不仅仅是针对于国内发货人,同样也适用于国外的收货人,M公司第三方的角色以及贸易条款不同的规定使得M公司的客户是收发货人双方而不是传统的一方。M公司通过建立“3+1”信用管理体系进行客户信用管理可以有效的减少收货人提货天数,以加快集装箱的周转,帮助企业实现利润的增长。
本文以由于信用管理缺失导致集装箱低效周转带来的持续亏损的M公司为例。文章通过对M公司历史订单数据的分析得出客户延迟提货的7种原因,在7种原因的基础上分析出17种客户信用的构成要素。使用层次分析法对订单流程当中客户信用构成要素中的占比做了相应的分析和排列并且科学的使用3+1”信用管理的体系对客户信用风险进行有效的预防。依照“3+1”信用管理的体系设立了信用管理部门,从前期客户信息收集甄别,中期客户信用评级与信用政策匹配和后期集装箱回空周转管理对集装箱的周转流程分别实施管控,尤其是不仅仅是针对于国内发货人,同样也适用于国外的收货人,M公司第三方的角色以及贸易条款不同的规定使得M公司的客户是收发货人双方而不是传统的一方。M公司通过建立“3+1”信用管理体系进行客户信用管理可以有效的减少收货人提货天数,以加快集装箱的周转,帮助企业实现利润的增长。