液力变矩器由于其无级变速变矩、缓冲吸振等特性被广泛应用于车辆传动系统中,但较低的传动效率制约了其进一步的应用与发展,故研究液力变矩器能量损失机理对提高其传动效率的优化设计尤为必要。本文对某综合式液力变矩器的牵引工况进行内流场能量损失机理研究,从微观流场分布角度分析能量损失的机理。首先,建立了液力变矩器单流道流场模型,进行了计算流体力学(CFD)流场计算和分析。利用本征正交分解(POD)方法对液力变矩器0-0.8速比工况下内流场的速度矢量场与压力分布场进行了降阶计算,并对降阶后的流场形态与各阶模态能量比例进行了分析。以此证明了采用POD方法对液力变矩器内流场进行降阶分析具有一定的正确性与可行性,且当降阶模型一阶能量比例较高时,内流场中稳定的漩涡结构越明显。其次,对速比为0.7工况附近的泵轮内流场截面上的速度矢量场、压力分布场与涡量分布场进行了对比分析。以此得到了清晰表述液力变矩器内流场复杂紊乱的漩涡结构的方法,并确定了内流场能量损失的主要表现形式,即内流场中稳定的漩涡结构是造成其能量损失的主要原因。并在此基础上,采用POD降阶模型与插值方法相结合的代理模型实现了对液力变矩器内流场与整体传动效率的准确预测。最后,建立了液力变矩器包含泄漏区的全流道流场模型,对液力变矩器的容积损失与泄漏区内流场流型进行了计算和分析。结果表明,泄漏区的存在对液力变矩器整体性能影响很大。考虑泄漏区后,液力变矩器的起动转矩比降低了4.37%,最高传动效率降低了3.84%。而起动工况下泵轮转矩系数却增加了7.36%,并在此基础上,通过拟合计算得到了修正效率计算的容积损失系数,提高了效率预测精度。