【摘 要】
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该文利用多刚体系系统动力学的凯恩方法建立了一套"乘员-座椅-人体卷曲机构"系统的数学模型?并推导出了其动力学方程.编制了相应的计算机程序,对汽车碰撞运动过程中"乘员-座
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该文利用多刚体系系统动力学的凯恩方法建立了一套"乘员-座椅-人体卷曲机构"系统的数学模型?并推导出了其动力学方程.编制了相应的计算机程序,对汽车碰撞运动过程中"乘员-座椅-人体卷曲机构"系统的运动响应进行了仿真计算,深入分析了人体卷曲机构对乘员的保护效果及其最佳启动时刻.对原有的汽车/乘员系统缩尺比例碰撞试验台进行了改进设计,并进行了试验验证,试验结果与仿真分析结果有较好的一致性,证明了仿真分析的正确性.
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