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基于深度强化学习的多模式交通自适应信号控制优化方法研究
【出 处】
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东南大学
【发表日期】
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2021年01期
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本文依托广州市轨道交通二十二号线番禺广场站~祈福站区间的隧道工程,基于LS-DYNA和UDEC的数值计算方法对岩体中节理的刚度参数进行了标定,在此基础上基于UDEC开展了不同节理分布对开挖隧道爆破下临近隧道围岩振动影响的数值研究,之后继续研究了不同隧道布置下节理对临近隧道围岩振动影响的差异。本文的主要研究工作和成果如下:首先,根据研究内容确定了现场监测方案。对工程现场的爆破施工和地质条件基本信息进
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