随着社会经济的不断发展,生产水平不断提高,人们对生活的追求转变为一种更高的精神需求,在此背景之下,旅游业作为满足人们美好生活需要的产业得到了迅猛的发展,一日游、亲子游、自驾游等特色旅游方式层出不穷。对于城市内部居民来说,各式各样的景点、公园、广场、商业街区形成了休闲娱乐的场所,即游憩空间,区域游憩空间的布局及发展与当地居民生活幸福感有很大的联系,对此,论文以上海市23个游憩空间为切入点,从内部和外部两个角度评估了各个游憩空间的发展情况,并根据研究结果提出一定的优化建议。论文以公益性、可玩性以及地理位置为标准,选取上海市23个游憩空间作为研究对象,借助现代信息技术手段获取上海市的轨道线网与站点数据、游憩空间边界数据以及相关设施POI数据,通过python语言与Arc GIS平台改进矢量可达性算法,利用Space-P复杂网络构建可以添加换乘时间的换乘可达性算法,使得轨道交通上的可达性计算更加精确,同时结合栅格可达性算法,充分发挥矢量与栅格算法的优缺点,结合公交、步行等其他出行方式计算了研究区游憩空间的交通可达性,从交通可达性的整体空间形态进行分析,并根据游憩空间不同的交通可达性形态将其归为一定的类别进行分类研究,根据旅游行为对游憩设施进行分类赋值,对游憩空间边界建立一定范围的步行缓冲区,计算游憩空间的步行可达性,对步行可达性结果进行分项分值研究及整体研究,划分一定的等级,分析不同游憩空间的步行可达性发展现状,最后再将步行与交通可达性二者结合成综合可达性指标,分析游憩空间的综合可达性发展,并根据研究结果从不同角度提出一定的改进提升意见。本研究的主要结论有:(1)交通可达性层面上,游憩空间各时间圈层区域面积占比相似,30min内可达圈层占比均在5.79%-7.12%之间,240min内可达圈层面积占比在46.37%-56.95%之间,游憩空间的交通可达性空间形态多种多样,可总结为圈层-树枝状结构、不对称式圈层-树枝状结构、椭圆轴向结构以及多中心圈层结构。(2)步行可达性层面,游憩空间内部存在不同类型设施发展不均衡状况,依据其等级及分值,可以将游憩空间步行可达性分为均衡高值型、均衡低值型以及不均衡型,不同类型的游憩空间应有对应的改进措施。(3)综合可达性层面上,得分最高的游憩空间是陆家嘴,得分最低的是滴水湖,根据得分情况将游憩空间划分为优秀、一般、较差三个等级,研究区共有8个游憩处于优秀水平,8个游憩空间处于一般水平,7个游憩空间处于较差水平。(4)根据综合可达性研究结果,对游憩空间进行一定的改进提升,提出均衡游憩空间内部要素、差异化发展游憩空间、强化组团式开发、区域游憩空间协调发展四点建议,以实现对区域游憩空间发展的整体提升。本研究从游憩空间的内部与外部两个层面的可达性入手,揭示了游憩空间内外发展差异,从交通条件、地理位置等角度探究这种差异背后的深层次原因,构建影响游憩空间综合可达性的一般机制,并根据实际情况制定了上海市游憩空间发展的一系列建议,进一步缩小游憩空间内外差异,实现区域游憩空间的协调发展,从而提升研究区的整体发展水平,实现居民幸福指数的提高。