近年来，我国高铁事业迅速发展，已经达到世界一流水平，但也存在不少隐患。为了提高高铁的安全性能，国家相关部门对高铁的生产制造提出了更高的标准。某高铁用电机机座的厚度就受到了新标准的一定制约，要求整改。　　 激光熔覆是一个涵括传热、对流、冶金和力学的复杂过程。激光熔覆过程涉及光能转变为热能、熔池内的传热和相变、金属粉末及表层基体的熔化和凝固、基体的热应力和变形等。通过对激光熔覆过程进行数值模拟仿真，能够方便地确定激光熔覆的最佳熔覆路径、最佳激光参数和最佳熔覆材料等。　　 ANSYS是一款功能强大的有限元分析软件，具有强大的非线性处理能力。本文运用ANSYS对电机机座进行数值模拟，主要做了以下工作:　　 1)建立了某高铁电机机座的有限元模型，并用ANSYS进行求解。通过设置材料参数、熔覆路径、边界条件等，计算了激光熔覆的温度场，分析了机座在熔覆过程中的准稳态温度分布及温度变化历程，确定了熔覆过程的最高温度及其分布区域。　　 2)在温度场计算的基础上，采用“顺序法”转变单元类型后进行耦合，获得了整个熔覆过程及冷却过程的应力场。通过应力云图，分析了机座在加热与冷却过程中的应力变化情况，确定了最大应力的分布区域以及充分冷却后的残余应力。　　 3)基于上述应力场，研究了电机机座在激光熔覆过程中的变形情况。通过比较不同熔覆路径和不同冷却边界条件下的机座变形，确定了最优激光熔覆路径。　　 4)进行了激光熔覆实验，测量了不同激光熔覆条件下试件的变形量，结果显示:实验结果与上述的模拟结果吻合良好。最后，采用金相观测方法分析了熔覆层的显微组织。