随着城市机动车保有量的迅速增加,车辆停放的供需矛盾十分突出,已成为城市交通的核心问题之一。由于城市停车场建设相对缓慢及停车场规划不合理,造成了城市停车难的问题。 论文在参考国内外研究的基础上,研究分析了城市停车的特性,总结分析了公共停车需求预测模型的适用条件和优缺点,提出了基于泊位共享的需求预测模型。从供需平衡角度对公共停车设施的供应进行了分析。对公共停车设施的研究分路内和路外两种情况研究了停车场的选址与规模问题,建立了基于机动车延误时间最小的路边停车规模模型。在对建筑物配建停车场的影响因素分析的基础上,综合分析需求与供给关系,建立了基于区位差异停车需求模型。提出了科学、合理的配建停车场供应模式。从购车必有车位的角度出发,分新建居住小区和已建居住小区的不同情况对自备车位的需求与供给进行了研究分析,提出合理的建议与措施。对自备车位的布局进行分析研究,提出了相应的布局方式。最后,对停车设施间的泊位共享进行分析,提出了高峰停车需求不同的用地性质间泊位共享的方法。