随着我国经济的飞速发展，电力行业获得了突飞猛进地扩张，国内600MW及1000MW机组相继投产，电网已采取节能发电调度，单机300MW及以下容量的火力发电厂能耗明显处于劣势，导致机组利用小时数逐年下降。在“市场煤、计划电”的模式下，火电利润已被大幅度压缩，单机容量小的火力发电厂因为能耗偏高导致供电量低，正面临着前所未有的生存压力。同时，全球变暖的气候问题愈演愈烈，作为温室气体排放的大户——燃煤火力发电厂成为了矛盾的聚焦点。在经营与环保的双重压力下，节能减排成为单机容量小火力发电厂的唯一出路。随着现代热力学及流体力学理论的不断创新，尤其是计算机技术的高速发展，三维设计与制造技术走向成熟，在汽轮机设计与制造方面已得到了广泛地应用。大型精密加工设备的引进和关键加工工艺的改进，国内制造厂生产的汽轮机部件的工艺和质量大幅度提高，使得在原有热力系统的基础上，将现役的汽轮机按照先进的设计理念进行改造成为可能。以全三维气动热力设计体系为核心的汽轮机通流改造技术，是节能减排的可行办法。本文通过对国产引进型汽轮机组存在的主要问题进行分析，阐述了汽轮机通流改造的基本原理和先进技术。着重分析了粤电集团沙角A电厂#5机组300MW汽轮机通流改造采取的具体技术措施，论证各项改造的合理性。作者根据有关的汽轮机性能试验规程，以热耗率为评判指标，提出了机组通流改造后性能鉴定的试验方法，建立相应的性能计算数学模型，为判定该台机组通流改造成效进行探索。