随着我国经济的发展、汽车工业的壮大，驾车出行已经逐渐成为城市生活不可或缺的一部分，与此同时，全国城市化水平逐年提高，在高效与集约的城市建设原则逐渐形成了多功能与复合化的土地开发模式下，城市综合体开始受到开发商、投资者、以及其他消费者的青睐。城市综合体的出现不仅能带来与单一开发相比遥不可及的经济利益，更能解决由于高速城市化带来的交通拥堵、空间秩序不协调等矛盾，使城市的组成更加有机。在城市综合体蓬勃发展的同时，其各个功能数量以及复合程度也在不断提高，旧有的静态交通组织方式由于过于分散、独立，对建筑的集约化利用、城市的交通发展产生了极大的制约，城市综合体静态交通的整合迫在眉睫。城市综合体静态交通的整合是通过对静态交通中的各个节点与流线进行复合，达到在满足其功能要求的基础上满足集约性、合理性等要求。本文通过在对北上广深等大城市中心区城市综合体的实地调研的基础上，通过分析静态交通的组成以及城市综合体静态交通的特点，从综合体外部静态交通和综合体停车库两个方面对综合体的整合的各个要素进行分析，并对综合体外部静态交通流线、停车库空间以及静态交通在区域范围内的整合，总结出一些常见的组合方式并将其归纳提升为一种设计策略与方法。