【摘 要】
：
交通系统是人和物在空间上移动和运输的载体,是支撑社会经济有序运行的重要基础设施.随着社会活动和机动车数量的增加,交通拥堵和安全问题引起了众多学者关注.交通控制策略要求在网络关键区域配置控制器,通过调节道路使用来达到有效减缓拥堵的目的.但交通控制策略的实现很大程度上取决于系统全网数据的准确性,而数据的获取需要网络配置适量进行信息收集的传感器.并且由于交通管理预算的限制,在网络全范围内配置控制器与传感
论文部分内容阅读
交通系统是人和物在空间上移动和运输的载体,是支撑社会经济有序运行的重要基础设施.随着社会活动和机动车数量的增加,交通拥堵和安全问题引起了众多学者关注.交通控制策略要求在网络关键区域配置控制器,通过调节道路使用来达到有效减缓拥堵的目的.但交通控制策略的实现很大程度上取决于系统全网数据的准确性,而数据的获取需要网络配置适量进行信息收集的传感器.并且由于交通管理预算的限制,在网络全范围内配置控制器与传感器是不切实际的.因此本文主要讨论分数阶交通系统的能控性与控制器选址和数量问题、分数阶交通系统的能观性与传感器选址和数量问题,以及具有状态变量时滞的分数阶交通系统的能观性与能控性问题.主要研究内容概括如下:1.研究了分数阶交通系统能控性与控制器选址问题.首先引入分数阶微分,并考虑用户传播动态和路线选择方面的动力学行为后,得到基于流守恒的分数阶线性交通系统模型.然后通过Popov-Belevith-Hautus（PBH）秩条件将网络控制器定位问题转化成状态矩阵的特征值最大几何重数问题,并运用QR迭代算法计算状态矩阵的特征值,以改善传统特征方程法求解特征值时精度不足的缺点.最后,运用实例验证理论分析结果的可行性.2.研究了分数阶交通系统能观性与传感器选址问题.首先考虑系统传播动态、路径选择以及配置传感器的动力学行为,得到基于流守恒的分数阶线性交通系统模型.其次基于系统拓扑结构提出最大匹配链路算法,以确定需要配置传感器的非匹配节点,并运用分数阶能观性判据证明配置传感器于非匹配节点后的交通系统完全能观.最后,通过两个实例验证最大匹配链路算法对于大型网络的适用性.在保证系统能观的前提下,与传统高斯消去关联矩阵法进行对比分析,避免繁复的事前路径枚举过程的同时降低传感器配置数量,以便于达到减少交通管理预算的目的.3.研究了基于分数阶时滞交通系统的能控性与能观性问题.首先,在时滞的一致有界性假设下,基于分数阶交通系统拓扑结构的连通性,引入虚拟节点得到无时滞的扩展系统.其次针对扩展系统考虑配置传感器与控制器后的动力学行为进行建模,得到分数阶扩展交通系统的模型.最后,对扩展系统进行稳定性,能控性与能观性分析并运用实例验证其适用性.
其他文献
本文的内容是关于数域上代数簇的Hasse原则和Brauer-Manin障碍的,我们研究部分超椭圆曲线和齐次多项式的Hasse原则,构造Hasse原则的由Brauer-Manin障碍解释的反例,并通过对参数的操作来实现构造无穷多个Hasse原则的反例。我们首先回顾域的Brauer群的概念,以及如何以群的上同调理论为工具给出类域论中整体域和局部域的Brauer群的结论,并介绍Brauer群中的一类特定
在全力推进国家治理体系和治理能力现代化进程中,地方政府在公共突发事件网络舆情治理中发挥着重要的作用。作为国家治理的基石,地方政府网络舆情治理能力的高低不仅关乎着地方的建设与发展,还将深刻地影响国家治理体系与治理能力现代化的进程。多发的公共突发事件为地方政府网络舆情治理带来了挑战,也是检验地方政府治理能力的考卷。本文遵循“提出问题”、“分析问题”、“解决问题”的逻辑,首先对相关核心概念进行了界定,对
今年是苏州获批国家历史文化名城四十周年,在这几十年的时间里,苏州走出了一条独具特色的名城保护之路,取得的成绩受到各方普遍认可和赞誉。本文基于整体性治理理论对苏州国家历史文化名城保护进行研究,不仅在理论研究方面拓宽了整体性治理研究的领域视野,为今后开展国家历史文化名城保护研究提供了苏州样本,还在实践中为城市如何在保证经济社会发展的同时做好古城保护提出建议,为今后政府更好开展保护工作的决策提供参考。本
近年来,城市轨道交通车站大客流频发,车站大客流组织和控制面临挑战。为了解决车站大客流行人拥堵问题,提高车站整体运行效率和服务水平,本文通过分析轨道车站早晚高峰客流集散特性和乘客交通特性,结合车站最大承载能力,采用Massmotion行人微观仿真软件进行车站大客流组织与控制建模仿真,制定车站大客流拥堵优化方案,从而减少车站滞站人数,提高行人走行效率,保障车站高效化、安全化运营。主要研究内容如下:首先
在互联网时代下,信息技术的商业价值一直是学者们最关心的问题之一。虽然很多研究提出了信息技术能力对企业创新的积极影响,但是我们对信息技术能力对于企业数字化创新的影响机制的理解还是有限的,尤其是缺乏对具体的制度环境可能在其中扮演角色的探究。数字技术的创新正在从根本上改变产品和服务的性质,打开了具有潜在功能的新领域,给企业带来了新的机遇。然而,迄今为止的研究大多忽略了信息技术能力支持的知识库和企业所处的
本文通过定量分析与定性分析相结合、描写与解释相结合、共时与历时相结合以及对比分析等方法,基于三个平面理论、结构主义语言学、语法化以及认知语言学等相关理论知识,对现代汉语中的“拿”字句进行多维研究。第一章对“拿”字的语义来源、语义演变以及语法化的机制和动因进行分析研讨,并运用认知语言学的理论知识对“拿”字的语义变化从认知角度加以解释。“拿”字起初是“拏”和“挐”的俗体形式,于唐代初露端倪,而后经过历
本文主要立足于《全民国词》（第一辑）,从传播接受的角度研究民国词对唐宋词的追和现象,以此对民国词坛形成更为清晰和全面的认知。论文除绪论外,共分为五个部分,如下:第一章,对民国词坛的高产和者,如汪东、周岸登、廖恩焘等居于“第一梯队”的活跃者,进行梳理,探其追和情况,并对民国词坛的追和生成方式,从词社组织、与友酬和、自抒感怀、题词四个方面进行论述,以期对民国词追和唐宋词有一个整体的认识。第二章,以词人
目前学界对于赵清阁的研究十分有限,现有的研究集中于对赵清阁的戏剧及人际交往的研究,缺乏对赵清阁小说的系统研究。作为三十年代觉醒的第二代女性作家,在五四落潮之后,赵清阁陷入过短暂的彷徨和绝望,但她很快便醒觉过来,找到了一条在融入时代主潮的同时,保留住觉醒女性自我的道路。她在国家和个体之间找到了平衡点,将女性主体融入时代洪流,书写属于女性的时代传奇。本文以赵清阁完整的小说生涯作为研究对象,以历史时间为
小型无人机目标检测与跟踪的主要任务是对视频图像序列中的无人机目标进行自动检测,获取目标位置信息,并对其进行及时准确地跟踪。目标检测与目标跟踪在刑事侦查、视频监控、交通检测、安全监控、军事等领域有着广泛的应用。小型无人机目标自身运动灵活、形式多样,被广泛应用于空中侦察、地图探测、体育赛事等场景。但由于管控技术手段不足,无人机违法飞行事件时有发生,给民航安全飞行,部队正常空中训练带来严重威胁,因此针对
本文对现代汉语中一个句子包含有三个及三个以上介词或介词短语的现象进行了考察,发现三个以上介词短语句语料极少,主要是三项介词短语句。三项介词短语句,我们在语序层面,按照介词短语在谓语动词的前后分布情况分为（1）“P1+P2+P3+V”和（2）“P1+P2+V+P3”两大类;在语义层面,依据介词所带宾语的语义类型对其分为“环境类”、“方式类”、“原因类”、“施受类”和“对象类”五类来进行描写分析。我们