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现代交通交通密度大、轴载重,致使裂缝、车辙、坑槽等早期病害现象明显,严重影响路面使用寿命,在沥青混合料中添加纤维来提高其路用性能是目前常用的方法。纤维沥青混合料是一种高品质的复合型材料。这种材料既可以阻止路面开裂,又能减少车辙的出现,还可弥补沥青低温脆性不足等特点,明显改善沥青混合料的路用性能,延长路面使用寿命。鉴于纤维能够有效提高沥青混合料路用性能这一优点,选用玄武岩纤维作为主要研究对象,以SMA沥青混合料为依托,对基于基质沥青平台和改性沥青平台的纤维沥青混合料的性质进行了性能比对分析。利用车辙试验、小梁弯曲试验和冻融劈裂试验,研究了玄武岩纤维沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性和水稳定性等路用性能。分析结果表明沥青混合料的最佳油石比和纤维掺量是两个较重要的影响因素。研究成果为玄武岩纤维型纤维的推广应用及纤维沥青混合料的设计和施工提供了试验依据。本文主要从以下五个方面对玄武岩纤维沥青混合料进行了研究:(1)对沥青混合料所用原材料进行了性能试验研究,设计三种不同的矿料级配,通过试验确定试验级配。(2)通过马歇尔试验法,确定不同掺量下的玄武岩纤维SMA-13的最佳油石比,建立一个纤维掺量与最佳油石比的对应关系。(3)比较了基质沥青和SBS改性沥青在不同玄武岩纤维掺入量情况下,对沥青三大指标性能的影响。(4)纤维最佳掺量的研究。根据混合料的高温车辙试验和低温小梁弯曲试验等,研究确定了玄武岩纤维在沥青混合料中的最佳掺量,并确定了在最佳纤维掺量情况下的最佳沥青用量。(5)玄武岩纤维沥青混合料路用性能分析。通过室内试验方法,研究了玄武岩纤维在SMA-13中的路用性能。并在高温、低温和水稳定性等方面路用性能进行了对比分析。研究结果显示,玄武岩纤维对沥青混合料路用性能具有更大的改善作用。通过试验路用性能的研究,证明了玄武岩纤维沥青混合料良好的使用效果和推广应用价值。