管道运输是目前世界上重要的运输方式之一,天然气石油工业中的油(气)输送大部分采用管道,然而海底管道检查维护、日常管理很不方便,一旦出了事故,修复极为困难,因此对它进行安全分析是完全必要的。铺设在海底的油气管道,无论是埋设于海底还是裸置于海床上,在波浪和潮流力的往复交互作用下,都有可能被冲刷而形成悬跨段。悬跨段的海底管道,因为没有土壤的支持力和摩擦力,很容易由于过大的位移和应力以及与尾流涡旋发生共振而破损,因此,研究并控制管道的最大悬跨长度,是采取相应的防护措施的前提。并根据实际工程的特点给出了解决该问题的具体措施,研究成果具有较强的工程实用价值。海底管道属于细长的柔性结构,在外力作用下容易发生较大的变形,但本身的应变却不大,因此对较长的海管进行内力分析时采用线性方法是不合适的。同时,海底管道作为一种特殊的结构形式,具有梁、悬链等的共同性质。针对这些情况,本文采用几何非线性方法,按照半无限长地基管梁对它进行受力分析,在力学模型上充分考虑了边界条件,环境影响,温度影响,力图使之与实际情况相接近。本文初步探讨了管跨振动中横向振动与同向振动之间的耦合作用,这个耦合作用是通过轴向力实现的,因为两个方向振动中的轴向力都是一样的。结果证明这个耦合作用可能很大,不能被忽略。