齿轮测量中心是目前用来测量齿轮的比较先进的仪器。齿轮测量中心的机构误差和齿轮的安装误差会影响齿轮测量的精度。本文以提高齿轮测量中心测量精度为目的，通过对转台机构误差的分析，建立了转台机构误差的补偿模型和安装误差的补偿模型。本论文的主要研究内容如下：1、从转台的结构出发，分析了齿轮测量中心的各项机构误差对测量渐开线齿轮的齿形、齿距、齿向时的影响。2、对转台各机构误差进行检测。针对分度误差检测时，多齿分度台和光电自准直仪安装调整误差对测量结果的影响，利用双轴光电自准直仪读数，并通过竖直Y轴读数对分度误差的检测结果进行修正，从而消除调整误差。根据误差的来源和周期性特点，对检测结果进行谐波分析，并利用谐波分析的结果对测量数据进行拟合，得到各机构误差的拟合模型。3、针对基于转台和基于上下顶尖系统两种情况，由坐标变换原理，根据坐标系之间的关系，推导出存在转台机构误差时理想采样点的坐标，确定了法线极坐标法测量时转台各项机构误差与齿轮测量中心测量误差之间的传递函数，建立了转台机构误差的补偿模型。4、大齿轮安装调整困难，齿轮几何中心与转台的回转中心不重合，产生的安装偏心对测量结果影响较大。为消除安装偏心引起的测量误差，着重分析了法线极坐标测量时安装偏心的影响，并建立了非实时误差补偿模型。5、当安装偏心幅值较大时，测头在进齿时可能会撞上齿轮，或碰上齿根、超出齿顶等而无法得到测量数据，利用非实时误差补偿的方法具有局限性。针对该问题，建立了安装偏心的实时误差补偿模型。