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随着我国经济的快速发展,起重机作为物料的搬运和装卸的机械产品,其需求量日益增加,然而断裂事故却在大型机械设备中频繁发生,含裂纹的起重机箱梁结构的疲劳破坏在这些事故中是最具代表性的。本文以起重机箱梁结构为研究对象,对比分析壳单元与体单元分别对箱梁结构建模的结果,建立三维裂纹的有限元模型,讨论三维裂纹应力强度因子与裂纹长度的关系,结合现代疲劳理论,使用MSC.FATIGUE计算机软件预测箱梁结构在近似实际工作条件下的疲劳寿命。运用蒙特卡洛法,以动态分析模式计算箱梁结构剩余可靠性指标。论文的主要内