近年来,随着对公交优先的高度重视和轨道交通迅速发展,我国城市交通问题的改善迎来了良好的契机。山地城市作为一个特殊的城市形态,其轨道交通在公共交通系统中有何特殊作用,轨道交通与地面常规公交之间协调相互关系如何,解决好这些问题是解决山地城市交通问题的关键。论文开展山地城市轨道交通与常规公交关联性研究,具有重要的理论与实际意义。论文首先分析了山地城市的定义、形态和内部的路网、出行特征,并介绍了国内外三个类型相近的山地城市—重庆、香港和东京的公交发展模式,特别是轨道交通的特殊作用;然后,通过分析轨道交通与常规公交之间的循环利用与反馈关系,建立了社会经济人口系统、道路网络系统、轨道交通系统和常规公交系统的之间的因果关系图,并借用系统动力学理论分别从人口发展子模型、路网服务子模型和公交分担子模型三个角度对整个系统进行了研究,构建了轨道交通与常规公交之间的分担比例模型,以此得出两者在城市交通中的发展水平;最后,对关联性影响较大的三个层面:线网、站点和管理进行了研究,根据每一层面下的子因素属性,进行了相关规划方法的研究,提出了管理协调和信息一体化建设上的建议措施。论文以重庆市轨道交通六号线为例进行了案例应用。通过本文研究,得到了公交分担率的理论模型构建方法、常规公交线网和站点的关联协调配套规划方法、管理关联协调和信息一体化发展建议方面的研究成果。论文的研究成果,为山地城市轨道交通与常规公交的协调发展奠定了一定了理论与实践借鉴。