2010年6月,国家发改委发布了《农产品冷链物流发展规划》,这是国家第一次发布关于冷链物流的正式文件,足以说明发展冷链物流已经上升到了国家战略层面,此外,生鲜冷冻商品的需求量也随着经济水平的提高在不断增加,由此可见,冷链物流业的发展前景非常好。而仓储作为生鲜冷冻商品流通过程中重要的环节,倍受企业关注,因此市场上出现了很多以仓储为主的冷链仓储型物流企业,而传统的仓储业存在投入资金大、回收周期长、经济效益低下等问题,严重阻碍了冷链仓储型物流企业的发展,因此,早在1996年,原贸易部门在《商业储运企业进一步深化改革与发展的意见》中就提出,要确定传统储运企业以向现代化物流配送中心转变、建设社会化的物流配送中心、发展现代物流网络为主要发展方向。2014年9月,国务院正式发布《物流业发展中长期规划(2014-2020)》中又再次明确提出:鼓励传统运输、仓储企业向供应链上下游延伸服务。因此,作为以仓储为主要业务的冷链物流企业,转型升级成为其亟待解决的问题。基于此,本文主要对我国冷链仓储型物流企业的转型升级进行研究。旨在迎合“十二·五”时期国家要求加快这类企业结构调整和产业升级的要求,也为现代冷链仓储型物流企业的转型升级提供一定参考与借鉴意义,使冷链仓储型物流企业通过转型升级扩大业务范围、增加利润来源、优化资源配置、提高服务水平,从而在激烈的市场竞争中立于不败之地。本文主要做了以下研究工作:(1)首先通过对冷链仓储型物流企业的PEST分析、五力模型分析、行业现状分析确定冷链仓储型物流企业需要转型。然后通过客户需求和企业业务模式、盈利模式分析,提出冷链仓储型物流企业转型升级的方向,即向冷链仓配一体化方向发展,这种转型升级模式对企业自身、目标客户以及整个社会都有着重要意义。(2)综合运用相关理论与方法对冷链仓配一体化内涵进行了剖析,找出了实现冷链仓配一体化的总体思路——以信息管理平台为支撑、“统一仓储、统一配送”为核心。在原有信息系统的基础上,重构出订单管理信息系统、仓储管理信息系统、共同配送管理信息系统、财务管理信息系统四大子系统为一体的冷链仓配一体化信息管理平台,为落实整体方案,将“统一配送”即共同配送作为重点研究对象,提出了由车辆管理、路径优化、车辆调度所组成的共同配送运营系统。(3)结合冷链仓配一体化转型升级的总方案,以Y公司为例,进行转型升级方案的具体落实。首先,对Y公司原有的管理信息系统进行了重构,得到了冷链仓配一体化信息管理平台,该信息管理平台为冷链共同配送的实现提供了支撑。然后,运用Dijkstra算法得到了Y公司各配送点间的最短路径,利用节约里程法对Y公司的车辆调度问题进行了求解。