在民用航空,铅酸、镍镉电池因其体积大、重量高而增加了维修人员的工作负担。锂离子电池由于具有能量密度高、自放电率低、无记忆效应等优点获得广泛应用。目前国内外学者主要对锂离子电池单体在低温下的性能表现进行了深入研究,而对低温大电流条件下锂离子电池阵列工作特性的研究较少,故论文对18650锂离子电池阵列在低温大电流条件下工作特性的研究对于民航领域的锂离子电源的使用和维修都有一定的理论指导和参考价值。论文设计了以STM32主控电路、LTC6803均衡电路为核心的硬件电路测试系统,搭建了低温实验环境。对18650锂离子电池阵列在不同温度、不同工作电流下进行了实验测试,采集了放电电流、放电电压、电池单体内阻、电池外表面温度等数据。论文研究了低温对18650锂离子电池阵列充放电特性的影响,对比分析了常温和低温下测试时硬件电路测试系统均衡效率的不同。通过对实验数据的分析得出:在0°C以下时,随着温度的降低,18650锂离子电池阵列的放电容量会出现明显衰减,电池单体内阻值及其离散度也会变大,均衡难度增加。同时,温度越低,系统工作电流越大,18650锂离子电池阵列的温升问题也更为突出。另外,在充电过程中,低温环境使得18650离子电池阵列可充电容量减少,电池电压值之间的离散度明显升高,以电池电压为均衡参数的均衡策略受到了一定限制。