桥墩是桥梁工程的重要组成部分之一,桥墩设计也是桥梁设计的基础工作之一,而桥墩又分墩身和基础两部分。所考虑的荷载视桥梁设计而定,可能是铁路荷载,也可能是公路荷载,不同的荷载需要遵守不同的行业规范。各种规范对墩身及基础设计都有许多种荷载组合,每一种组合都要进行墩身及基础的多项指标核算,计算工作量非常之大,特别是在标准图设计中,需要考虑多种跨度,多种墩高,多种地基应力。铁路行业到目前为止,桥梁结构仍以简支梁为主,简支梁的跨度在规范中有特定要求,因为跨度种类数量是有限的,因而有可能针对不同的跨度作成标准图,以备设计中方便应用。薄壁空心桥墩外形与重力式桥墩相似的空心结构桥墩。这种桥墩具有截面积小、截面模量大、自重轻、结构刚度和强度较好的特点,多用于高桥。薄壁空心桥墩和重力式实体桥墩比较,一般可减少圬工量40%～60%。我国襄渝铁路(襄樊-重庆)陕西紫阳汉江桥位于地震区,采用高达72.4米圆形空心桥墩;武汉长江桥7号墩地基极差,深水中采用管桩基础、圆角形薄壁空心墩,在外形尺寸和邻近各桥墩相同的情况下,减轻自重880吨。随着滑动钢模板、预制构件以及预应力拼装等新工艺的发展,克服了过去就地立模、高空作业、施工慢、质量差、费工费料等施工方面的困难,近些年薄壁空心桥墩应用日益广泛。本系统主要就铁路简支梁桥圆端形空心高墩配明挖扩大基础之标准图设计作为工程背景,将局限于速度(V≤200km/h)标准铁路桥梁,LP=16,24,32m圆端型薄壁空心高墩(H=30-50m),配以明挖扩大基础标准图设计计算软件编制的讨论。将软件工程的流程结合工程项目的具体要求,利用Fortran语言在工程计算上的优势,通过模块化的编程思想,采用电算软件计算的程序进行优化、改进,设计出更符合现代桥梁工程要求,并利用VC++语言将程序化的软件系统以可视化的界面呈现,增加了系统的易操作性和可视性,并将优化理论应用于设计软件,预留接口参数,以备日后扩充于其他行业。