碎石桩复合地基作为复合地基的一种主要形式，在土木工程建设中应用广泛。由于其可以应用于多种工程地质条件下，处理分析就存在着多样性，复杂性，易变性。数值模拟在最近几年普及应用，在分析工程诸多问题中也表现了极其重要的作用。本文着重在数值模拟方面对碎石桩复合地基加固性能研究分析，就某地码头料场堆载的具体工程实际，分别从其稳定性及沉降方面考虑，使用有限差分与有限元加以模拟。　　 有限差分与有限元数值模拟方法分属数值模拟两大主要方面，各有优劣。对于模拟桩土相互作用，孔压作用，有限差分更适用一些，所以主体应用有限差分方法分析研究目标的稳定性特点。本文分析对象码头料场地处长江河漫滩Ⅰ级阶地，工程地质条件复杂，场地范围大，影响因素多样，若使用一种数值模拟方法，即使从局部到整体研究，也偏于片面化，不足以反映场地的具体工程状况。同时选用了有限元方法加以辅助。　　 本文首先就碎石桩复合地基的基本理论及应用方法加一介绍。分析场地采用堆载预压方法加固软弱地基。排水减压，复合受荷，极大的提高了地基的承载稳定能力。碎石桩复合地基理论分析方法接近成熟，具体应用也很成功，采用数值方法也成为了其分析的一个重要方面。　　 在用有限差分数值方法分析的过程中，从三个方面求解模拟，分别为：流固耦合，稳定系数，整体稳定。流固耦合是工程分析中的一个难点，处理难度大，运算强度高，但是也是工程实际中普遍存在的问题，除了在受孔压影响不大的情况下，一般都应着重分析。在码头料场堆载预压的方式下，排水减压是产生作用的主要方面。联系桩体与上铺垫层组成的三维排水通道，分析场地在堆载作用下流固耦合作用效果，具体得出孔压特性及桩体特性。同时得到的沉降数据也可以同原始数据及有限元模拟结果对比，验证结果的可靠性。场地堆载体近似坡体，可以应用强度折减法求解其安全系数。安全系数是评定边坡稳定的一个主要方面，对于坡型堆载体也可使用。在稳定系数求解方法中存在的圆弧条分法，对于场地稳定性也有计算数据，两者对比分析也证实了折减法使用的可行性。　　 在局部分析的基础上，以场地整体建模。有限差分方法分析整体模型，侧重于料场在堆载作用下的稳定性。在结果中得到作用下的水平，垂向位移云图及场地的弹塑状态图。分析得到场地在堆载预压下表现是稳定的，仅局部存在危险性。有限元方法分析整体模型，侧重于料场在堆载作用下的沉降性。在堆载的沉降云图中，依然可以判断料场场的稳定特性，得到了同有限差分方法相似的结果。　　 本文有限差分与有限元应用分别使用的是FLAC3D与ANSYS软件。两种软件在数值模拟软件行业中均有着举足轻重的地位，皆在于其适用性及可靠性。有限差分方法理论上存在着隐式与显式的分类，并且适用范围与精确度也有差异。在有限差分分析章节中，专门对于收敛性及精度稍加论述。FLAC3D原义为显式有限差分程序，在使用中却有隐式的应用。而不同的方案往往会导致不同的结果。ANSYS应用在复合地基方面，一般选取的本构模型为DP模型。在有限元章节中对此模型也略加介绍。　　 在码头料场的加固效果分析中，使用两种数值模拟方法，希望可以相得益彰，让问题处理更全面。沉降分析中，分别得出预测沉降数值。结果间存在差异，也恰是分析方法的差异。各预测沉降数值与实际监测结果对比，相对误差均保持在20％以内，同时分析了误差存在的原因。最终对本文研究难以解决的问题在最后加以指出，以期日后得以完善。