xJ特大桥是南广线上的一座双线铁路提篮系杆拱桥,全长为618.3m,主桥孔跨布置为(40.2+52+382+52+48.15)m,拱脚中心距450m。本文对该桥成桥状态以及施工过程进行分析,主要工作和成果如下：1.根据XJ桥的特点,应用软件MIDAS建立了三个恒载作用下的空间有限元模型,分别用于拱肋自重,桥面系与吊杆自重,二期恒载作用下的分析,得到该桥恒载作用下的变形和受力状态。2.完成了各种最不利活载作用下的分析、温度荷载和风荷载等附加力作用下的分析。结果表明,该桥静活载作用下的挠跨比为1/2301,刚度满足要求；各种荷载组合作用下桥梁整体应力水平不高,强度整体满足要求。3.完成了成桥状态的稳定性分析和动力性能分析。桥梁各主要工况稳定系数均大于10,稳定性能良好；前五阶自振频率均在0.35～0.70之间,动力性能良好。4.完成了施工过程的静力分析和稳定性分析,包括拱肋拼装、桥面系拼装和吊杆终张调索等各阶段。提出了两种终张调索方案。施工过程中,各构件应力均较小,稳定性满足要求,两种终张调索方案均可行。本文的研究成果为XJ桥的设计和施工提供了依据,也可供其他类似桥梁的设计和施工参考。