常用金属管混凝土柱力学性能的试验和理论研究

来源 :哈尔滨工业大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:luoyuqingyuan
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
钢管混凝土是将混凝土填充到钢管中而形成一种新的组合结构,具有承载力高、塑性韧性好、施工方便等特点,已经广泛的应用到我国的建筑工程中。钢管混凝土具有诸多的优点,同时也具有一定的缺点。随着工程中高层建筑以及大跨度结构的发展,普通钢材难以满足工程需求,并且钢材易受腐蚀作用的影响,带来了大量的后期维护工作,增加了财力和物力的损耗,所以我们有必要采用新型材料来代替普通钢材,以弥补其缺点。目前对普通钢管混凝土的研究已经非常深入,国内外也逐渐开始了常用金属管混凝土的研究,但主要集中在常用金属管混凝土短柱的力学性能的研究,局限在与普通钢管混凝土的设计公式的比较,很少涉及有从理论上提出常用金属管混凝土的设计公式,并且对常用金属管混凝土长柱的研究也是寥寥无几,制约了其应用。针对上述状况,本文的工作及成果如下:1)首先对常用金属管混凝土短柱进行了轴压试验,观察其破坏模态,并进行了试验结果分析。对常用金属管混凝土中的钢材和混凝土也进行了材料性能测试的试验,得到了钢管的强度、弹性模量和泊松比及混凝土的抗压强度。2)利用ABAQUS有限元软件建立了常用金属管混凝土的模型进行模拟,模拟结果与试验结果对比吻合良好,证明了模型的正确性和可行性,确定了常用金属管混凝土在有限元建模中的本构关系和正确的参数。3)验证了普通钢管混凝土设计公式对高强钢管混凝土和不锈钢管混凝土的适用性。在本课题组余敏博士的钢管混凝土组合强度弹性阶段的解析解基础上,通过弹塑性理论推导得到了铝合金管混凝土的组合强度设计公式。并将公式与钟善桐老师的承载力计算公式进行了统一。并与试验结果和有限元结果进行对比,验证了公式的正确性。在这部分工作的基础上,分别给出了常用高强钢管混凝土、不锈钢管混凝土和铝合金管混凝土的强度指标表。4)分析了常用金属管混凝土长柱的力学性能,根据国外研究学者对高强钢材初始缺陷的分析,推导了高强钢管混凝土稳定系数的计算公式。分析了不锈钢的截面类型选择了合适的初始缺陷系数。根据《铝合金结构设计规范》中铝合金的初始缺陷系数计算了铝合金管混凝土的稳定系数。并通过有限元模拟验证了公式的正确性。同样的也给出了工程中常用的稳定系数表。
其他文献
随着我国交通建设事业的迅速发展,铁路建设日益向纵深方向发展,尤其是近些年来高速铁路广泛修建,对山岭车站的设计和施工技术提出了新的挑战,由此必须对山岭车站的设计和施工
我国经济建设的快速发展及人民生活水平的日益提高对水质、水量的要求也不断提高。沉淀池是给水处理常规工艺单元,承担着去除整个水处理过程中80%~90%的固体悬浮物的任务,且具有
近年来,根据工业布局和城市发展规划,常需在沿海地区进行基坑开挖,而沿海地区分布着大范围的软土,给基坑支护带来困难。水泥土搅拌桩最适于加固各种成因的软土,因其具有造价低、止
重庆轨道交通2号线和3号线是我国首次采用的跨座式单轨交通的制式,随着各条线路的通车运营,也暴露出了很多问题,如建设施工期间的相关资料收集不够完整、文件管理还处于手工查找
摘要:CFRP以其轻质、高强、耐腐蚀和抗疲劳性能好等优点有望成为处于恶劣环境下混凝土结构中传统钢筋的替代品。但是CFRP筋应力-应变关系直至破坏都为线性,没有明显的屈服台阶
本文从环境振动的影响出发,基于Rayleigh波理论研究了层状地基土模型的频散曲线、截止频率等特性,利用遗传算法对地基土剪切波速进行了反演,进而得到地基土的其它动参数。在
斜拉桥作为城市桥梁的一种重要类型,其具有造型美观、经济适用和跨越能力大等优点,是世界大多数国家着力发展的桥梁类型。然而,随着运营时间的增加、自然环境的变化、交通量
钢材轻质高强的特性决定了钢构件的承载力在大部分情况下不是由材料强度控制,而是由其稳定性控制,其中整体稳定又是稳定问题的核心内容。国内外关于钢梁整体稳定问题的研究由
截止到2015年12月,我国在建核电机组24台,其规模居世界第一。目前正在运行的核电机组主要分布在东部沿海地区,随着“十三五”计划的临近,我国经济又将迎来发展高潮。在经济飞
膜结构是应用广泛的空间结构形式,具有轻质和柔性的特点。正是由于这样的特点,在膜结构的设计中风荷载成为了控制荷载。在风的作用下,膜结构会产生较大的变形,这种变形会影响