铁路列车实际运行时受电弓滑板与接触网导线由于接触面粗糙会产生摩擦振动,摩擦振动对滑板产生的摩擦磨损严重影响滑板使用寿命。改变波动接触力、接触电流、滑动速度等条件,摩擦副间的摩擦振动加速度会发生改变,继而影响弓网摩擦磨损和载流特性。研究摩擦振动加速度和各个影响因素之间的关系以及摩擦振动加速度对弓网摩擦磨损和载流特性的影响,并建立磨损率模型,为弓网磨损率的预测提供一定参考。本文通过滑动电接触实验机,改变基础工况条件下进行载流摩擦振动实验。通过实验数据获得不同基础工况条件下摩擦系数、磨损率、载流效率和载流稳定性随摩擦振动加速度变化的规律。研究表明:改变接触力波动频率时,摩擦振动加速度几乎不受其影响。分别使接触力波动幅度和滑动速度变大,摩擦振动加速度变大,摩擦系数、磨损率和表面粗糙度与摩擦振动加速度正相关,载流效率和载流稳定性与摩擦振动加速度负相关。在增大接触力波动幅度和滑动速度时增大的摩擦振动分别使微凸体间接触应力变大和剪切力变大,微凸体易破损,继而影响滑板摩擦磨损;电流在100A到200A范围内变大,摩擦振动加速度变大,表面粗糙度、摩擦系数和磨损率与摩擦振动加速度正相关,载流效率和载流稳定性与摩擦振动加速度负相关,主要磨损形式为电弧烧蚀。电流在200A到250A之间时,随着电流的增加,会导致摩擦振动加速度有下降趋势,摩擦系数和表面粗糙度与摩擦振动加速度成正相关,此时磨损率依旧增大,载流效率和载流稳定性随摩擦振动加速度减小而增大,但变化程度较小。在实验研究基础上,采用鲸鱼算法（WOA）对随机森林算法（RF）进行了优化,建立了摩擦振动加速度与磨损率的回归模型,与未优化过的RF模型进行对比。通过验证结果显示,优化后的模型拟合情况较好,预测磨损率较准确。该论文有图40幅,表11个,参考文献73篇。