随着航空航天业不断发展,鸟撞问题已成为威胁航空器安全的重要隐患之一。近些年来复合材料蜂窝夹芯结构广泛应用于飞机的各种部件上。为了减轻鸟撞飞机问题发生时飞机部件的破坏程度,给飞机复合材料蜂窝夹芯结构设计时提供理论参考,本文通过有限元仿真手段对复合材料蜂窝夹芯结构的抗鸟撞问题展开研究。首先,为了获得可靠的鸟体和复合材料层合板材料模型和参数,使用LS-DYNA有限元分析软件建立了鸟撞铝合金平板和泡沫铝弹撞击复合材料层合板有限元模型。对比文献试验结果进行验证,得到可靠的基于SPH方法的鸟体本构模型、铝合金以及碳纤维复合材料本构模型。基于验证的模型对鸟撞复合材料层合板进行了数值仿真分析。在不改变层合板质量的情况下,探究了复合材料层合板铺层角度和单层板厚度对层合板抗鸟撞性能的影响。其次,为了探究复合材料蜂窝夹芯板的鸟撞动态响应,对明胶鸟弹撞击复合材料蜂窝夹芯板进行了仿真分析。通过与文献试验结果进行对比,验证了等效化的蜂窝夹芯板模型。并使用前文得到的鸟体模型进行鸟撞复合材料蜂窝夹芯板仿真分析。探讨了金属与复合材料蜂窝芯材料、蜂窝芯胞壁厚度、金属与复合材料面板材料、面板厚度对于蜂窝夹芯板抗鸟弹高速冲击性能的影响。最后,在前文研究基础上建立了鸟撞玻璃纤维复合材料面板NOMEX芳纶纸蜂窝夹芯结构雷达罩的数值仿真模型。基于仿真结果,对鸟撞复合材料蜂窝夹芯结构雷达罩动态响应过程进行分析,研究了鸟撞雷达罩能量变化、变形及损伤过程。然后对仿真模型的鸟撞条件和结构参数对抗鸟撞性能影响进行分析,探讨了不同鸟撞位置、不同鸟撞角度、蜂窝夹芯结构雷达罩上下面板厚度分配和上面板铺层角度对雷达罩动态响应和吸能的影响。