由于上部荷载、水流及其它环境作用等,桥梁水下混凝土结构的病害往往较为严重且难以被发现,传统加固技术需要设置围堰等大型临时设施,施工费用高,社会影响大,鉴于此,本文以不排水加固为指导思想,开展了水下混凝土结构加固技术的相关研究。利用带有预制裂缝的圆柱形混凝土试件,在试验室水箱中模拟水下混凝土裂缝灌注,试件轴向抗压试验结果显示水下裂缝修补试件的破坏属于内聚破坏,极限荷载超过对比试件5.79%;利用带有预制缺陷的圆柱形混凝土试件,在水箱中对其灌注水下适用的环氧树脂,试件轴向抗压试验结果显示经过加固的缺陷试件抗压强度超过对比试件16.8%;在水箱中对混凝土试件进行模拟植筋施工,拉拔强度试验显示各试件的植入钢筋均被拔出,据此分析了钢筋直径、孔深对极限荷载、粘结强度的影响;在水箱中浇筑混凝土抗压强度标准试件,力学试验结果表明不分散混凝土水陆强度比能达到82%,可以满足水下施工的需求。通过对空间曲面纤维网格加固水下混凝土结构技术的研究,在试验室制作出小尺寸异形构件加固所需的空间曲面网格制品,提出了相关制作工艺,试件抗拉试验结果表明该制品力学性能相对稳定,能够满足加固施工的需求。同时,利用空间网格制品配合水下不分散砂浆对水下混凝土结构进行模拟加固施工,提出了空间网格加固水下混凝土结构的相关工艺,试件轴向抗压试验结果显示,该工艺能在不排水的条件下对小尺寸异形结构进行加固,显著提高水下混凝土结构的承载能力,并根据试验结果推导出相关承载能力计算模型。提出了FRP-钢复合管加固桥梁水下结构的技术工艺,并对其反力点的设置进行了专门研究,给出了反力点的设计方法;通过对复合管-土层相互作用的研究,分析了复合管竖向承载力的构成,同时利用有限元软件模拟了复合管的压入过程,对比不同的管径、壁厚、摩擦系数条件下静压力的变化,并据此给出了静力压入施工的相关建议。