近年来,不锈钢被广泛用到工程结构中,相比较传统钢材,不锈钢具有更好的力学性能。在轨道交通领域,随着我国高速铁路的发展对车体轻量化要求的不断提高,SUS301L不锈钢因其特有的优势而被用来制造列车车体。而在车体的制造过程中,焊接是一种常用的材料连接方法,焊接接头的疲劳性能影响着列车的安全服役寿命。因此,研究SUS301L不锈钢焊接接头的疲劳性能具有十分重要的工程意义和价值。本文对SUS301L不锈钢laser-MAG混合焊接接头试件进行了残余应力的测试,并做了高周疲劳实验,同时考虑了应力比和有无焊根对接头疲劳寿命的影响,随后对其疲劳寿命进行了评价。论文的主要工作如下:(1)通过测试得到试样接头的残余应力处于较低水平,残余应力对疲劳裂纹扩展中的闭合效应减弱,因此,在高周疲劳实验中需要考虑应力比的影响。(2)对SUS301L不锈钢焊接接头进行了高周疲劳实验,讨论了不同应力比和去除焊根对疲劳寿命的影响。结果显示随着应力比的提高,试样接头的疲劳寿命降低;去除焊根会使疲劳失效的位置发生变化,使以名义应力表征的S-N曲线上升。(3)使用名义应力法、结构热点应力法和缺口应力法对试样接头中的疲劳寿命进行评价,发现热点应力法相比较其它两种方法预测效果更好一些;并且,在使用热点应力和缺口应力作为疲劳损伤参数对试样接头的疲劳寿命进行表征时,去除焊根对疲劳寿命的影响消失。(4)使用IIW规范中考虑了应力比影响修正的设计曲线并不能准确的评价本文所研究试样接头的疲劳寿命。考虑应力比的影响,引入Walker等效应力能够对试样接头疲劳寿命给出更合理的评价与预测。