汽车悬架系统是一个比较复杂的多体系统,其构件之间的运动关系十分复杂,这就给使得传统的计算方法分析悬架的各种特性带来许多的困难。因此,悬架的运动学和动力学仿真分析在汽车悬架特性的研究中起着重要作用,并为悬架系统的设计和开发提供了一种先进高效快捷的方法。本文主要是针对保定长城汽车开发的某型号汽车前悬架,利用ADAMS/Car建立了前悬架三维实体模型,并获取前悬架有关部件的质心、质量和转动惯量等质量参数,确定了前悬架的几何定位参数、衬套、减震器和扭杆等相关参数,对前悬架模型进行了运动学、动力学仿真试验,结果表明,原设计中前悬架的部分定位参数不能满足设计要求。最后利用ADAMS/Insight对前悬架进行了参数化分析和试验设计,以悬架中下摆臂内端点位置和横拉杆外端点位置为设计变量,应用筛选法进行优化,仿真试验结果表明优化后车轮外倾角、前束和主销内倾角等参数有明显改善,满足了前悬架的设计要求。