2020年9月,我国在联合国大会上首次提出了“双碳目标”,在该政策的指引下,国务院发展中心和汽车工程学会在“2020汽车蓝皮书”发布会上提出汽车行业须严格贯彻并争取提前实现双碳目标。这就意味着新能源汽车行业在未来一段时间将迎来更大的发展机遇,但也面临着更为激烈的市场竞争,而应对激烈市场竞争的法宝之一就是加强企业营运资本管理绩效评价,提高企业营运资本管理水平。因此,构建适用于新能源汽车制造业的营运资本管理绩效评价体系有较强的现实意义。现有的营运资本管理绩效评价体系大多只包含财务评价指标,无法穿透企业具体的业务活动来对其营运资本管理绩效进行评价,而平衡计分卡（Balanced Score Card,简称BSC）能够通过引入具有预测性和驱动性的非财务评价指标来弥补该缺陷。因此本文首先借鉴平衡计分卡和供应链管理的理念,结合新能源汽车制造业的特性,对平衡计分卡的四个评价维度进行优化和扩充,初步构建了横向上以采购环节、生产环节、销售环节为维,纵向上以财务维度、利益相关者维度、内部业务流程维度和可持续发展维度为经的“三横四纵式”营运资本管理绩效评价体系;其次,利用德尔菲法初步确定了该评价体系的评价指标,并经过多次筛选和优化,最终确定了该评价体系的财务评价指标和非财务评价指标共12个,其中:财务评价指标包括应付账款周转期、存货周转期、应收账款周转期;非财务评价指标包括自主研发投入比率、车间自动化水平、政府补贴依赖度等;接着,利用层次分析法原理,辅以yaahp软件对12个评价指标分别赋予权重,并为各指标设定了目标值,以作为评分基准。最后,将构建的基于BSC的新能源汽车制造业营运资本管理绩效评价体系应用于比亚迪公司,并将评分结果与行业目标值进行比较,验证了该评价体系的可行性;同时根据评分结果发现比亚迪公司营运资本管理在各环节所存在的问题,并从财务维度、利益相关者维度、内部业务流程维度和可持续发展维度等提出了相应的优化建议。本文借鉴平衡计分卡的理念,构建了基于BSC的新能源汽车制造业营运资本管理绩效评价体系。该绩效评价体系打破了传统评价方法只关注财务因素的局限性,能够帮助新能源汽车制造企业更加全面、深入地判断其营运资本管理水平,并针对性地发现和解决具体环节及具体维度所存在的问题,助力新能源汽车行业提高营运资本管理绩效,增强其市场竞争力。