随着中国加入WTO五年期的到来,国内市场更进一步的开放,以及经济持续快速地增长和人民生活水平的提高,汽车工业发展迅速,尤其是轿车的发展速度之快更是吸引了跨国汽车生产厂商的目光。然而,我们也应认识到,轿车工业存在的问题也最多。排名前10的企业中,大部分都是合资企业,并且大多数使用的是国外的进口技术。除了奇瑞和吉利是本土企业,其余企业都与国外汽车企业合资或合作,其核心技术大部分来源于国外。经过20多年的合资历程,我国的轿车企业并未完全形成整车开发能力,许多轿车核心技术我们并没有掌握,仍然掌握在国外汽车生产厂商手中。我们希望能沟通过与国外汽车公司合资引进技术,来提高中国轿车生产企业的自主开发能力,从而带动整个中国轿车产业的发展,增强中国轿车产业的竞争力,但是这一初衷却没有实现。跨国公司的技术转移并没有给中国轿车产业带来实质性的提高,反而通过对核心技术的掌握对合资公司的产品开发进行了牵制,导致了中国轿车产业越来越依赖跨国公司的技术转移,从而陷入了“引进——国产化——再引进”的怪圈。既然技术引进的本身没有错的。那么我们究竟需要一种什么样的合作方式来引进跨国公司的技术?我们应该如何来评价国产化的问题,我们到底对跨国公司技术转移的依存度有多大,所有的这些问题都是我们在面对跨国公司技术转移过程中所遇到的。因此我们希望能够通过分析跨国公司对中国轿车产业的研发投入和变化趋势,以及中国轿车产业的技术创新倾向、R&D能力和国际比较,得出中国轿车产业技术创新能力的演变轨迹,从而来找出中国轿车产业技术创新方面存在的问题。