支承于土中的桩，如果其附近有大面积填土、抛石、堆载等，很可能会在桩侧产生负摩阻力。桩身的负摩阻力往往给桩基带来很大的危害，进而危害到建筑物的安全使用，因此桩基负摩阻力问题也一直是桩基础设计中非常重要的难点问题。为了对负摩阻力进行计算研究，本文对传统的位移协调法进行了改进，考虑了桩土之间的相对位移，并结合土与结构材料接触面的固结快剪试验结果提出了桩土荷载的传递函数。本文对上海软土与钢、混凝土材料之间的接触面进行了固结快剪试验，并比较了原状土和重塑土对于钢、混凝土接触面性能的差异，试验结果显示接触面内剪应力与剪切位移之间呈双曲线关系。利用接触面固结快剪试验成果确定了传递函数中各个参数。利用位移协调法进行了大面积堆载下桩身负摩阻力的计算研究，分析了影响桩身中性点位置的两个因素。最后还对上海某码头桩基的负摩阻力现场实测数据进行了分析和实测研究，分析了负摩阻力形成和发展的规律。鉴于负摩阻力的危害性，本文还介绍了目前实际工程中常用的减少和防治负摩阻力的措施和方法。