截至到2018年底,我国高速铁路发展迅速,高铁运营里程高居世界第一。2017年初运行的“复兴号”在“和谐号”优异性能的基础上进一步升级,运行速度更快,稳定性更强,乘坐舒适度更佳。动车组的优异表现离不开高速列车先进的调试工艺。随着中国高速动车组制造技术的成熟和生产需求规模日益增长,各大机车厂都在竭尽全力缩短调试周期,提高生产效率和调试质量。目前国内动车组在出厂前的单车调试繁琐低效,其中大部分工作由调试工人手动完成,调试设备不具备智能化,不能适用于多种车型,车辆调试数据不可追溯,难以完成高效合理的单车调试工作。为了解决这一难题,研究一款动车组单车模拟试验器设备,使动车组单车调试作业更加合理高效。研究的单车模拟试验器既可以模拟动车组的中央控制单元,又可以模拟车辆端部与邻车端部的电气连接,满足多车型调试的功能要求。其中模拟动车组的中央控制单元是通过列车总线MVB网络控制(Multifunction Vehicle Bus)来实现,接收设备发出的信号或向设备发送控制信号,来检查待测车辆网络通讯功能是否正常;而模拟车辆端部与邻车端部的电气连接通过连接线缆和CAN(Controller Area Network)总线实现设备组网,完成单车所有开关量的共享和控制。单车模拟试验器通过以太网连接到现场智能监控设备完成调试并将相应的检查和操作结果存储到数据库,便于对调试质量的管理、跟踪和追溯。本文首先介绍了单车调试设备的发展现状,叙述本课题的研究意义。然后明确动车组单车模拟试验器整体设计方案并结合硬件和软件的实际需求,完成硬件板卡设计并逐步实现软件功能。最后通过实验室测试和某主机厂现场测试来改善设计的不足。本设备经过多次优化设计,现在已经在中车某主机厂投入应用,运行稳定满足了动车组的调试需求,高效合理的应用于现场调试工作。