高速公路隧道洞口段的地层大多较为薄弱,多属于风化带,并且围岩比较薄弱,通常夹带土层,对于小净距隧道尤为显著。如何在此种不利围岩条件下,选择合适的施工方法来确保工程目标的实现,各种施工方法对围岩的影响,这些问题都是需要解决的。然而由于确切的围岩地质参数和荷载参数等获取的困难,导致在相当长的一段时间,隧道工程的设计均是以经验为主。本文以国省干线纵三线南安市省新至梅山公路工程魏岭小净距长隧道为依托,针对不同的地形条件与岩层,在大量监控量测的基础上获取了丰富的现场量测信息,为决策分析提供了依据,然后选择了合适的断面,利用大型通用有限元软件ABAQUS进行数值模拟,统计分析了模拟所得数值结果。主要的研究内容如下:(1)首先模拟分析了小净距隧道在两种常用开挖工法下的力学形态进行有限元数值模拟,然后综合比较了隧道围岩应力、应变特征、位移和支护受力情况等。在此基础上确定了合理的施工方法,为此隧道的后续施工起到一定的参考借鉴作用。(2)对魏岭隧道进行注浆加固分析,包含注浆方案、浆液配合比的确定、注浆量计算、注浆效果评价等内容。(3)对魏岭隧道进出口小净距段进行全面的、详细的现场监控量测,按要求选择洞内、外观察、水平净空变化量测、拱顶下沉、浅埋段地表下沉、周边收敛等为监控量测必测项目,并且整理、分析监测数据,为施工提供参考资料。(4)利用所得资料对围岩的变化规律做了分析,然后探讨了相邻左右洞开挖过程中的相互影响,对围岩的支护结构和受力情况做了具体分析。在此基础上对此隧道的开挖工法与支护的合理与否做了具体讨论,可以为改进支护起到帮助作用。