本文主要研究了信号控制交叉口的交通流状况,许多信号控制交叉口都存在信号相位时间、交通组织以及交通安全等问题,因此,本文提出了将信号控制交叉口按车辆类型进行分离的控制方法,进而研究了这种方法下对交通流及延误时间的影响。本文采用仿真的方法将常规情况下信号交叉口交通状况及按照本文所述将车辆按类型进行分离情况下的交叉口的交通状况进行了对比研究。由于交叉口是道路交通网络的瓶颈所在,无论道路交通网络如何变化,都会率先影响到交叉口的运行,从而引起交通拥堵。按照交通流的自然特性,本文采取了一些解决措施。依据车辆类型拟定了相应的相位时间,且找出了最适合用作交通分离的车道,将小汽车和重载车辆进行了分离。本文使用DEFINITE软件,对拟定的四种交通情景进行了模拟分析。这四种情景分别为:现状情景、修订情景、左侧重载车道情景、右侧重载车道情景。采用该软件,对四种情景模式下的相位时间、车速、车头间距、交通组织、通行能力及安全控制措施(不同车辆间的冲突、视距问题、相位重叠)进行了模拟分析。仿真结果显示,左侧重型车道情景和右侧重型车道情景都能够比现状情景提高20%的安全性,车头间距增加10%,交通秩序提高10%。