【摘 要】
：
运用FLUENT软件对沉淀池进行数值模拟,得到不同颗粒粒径下的速度场和浓度场。另外,还分别计算了沉淀池在不同颗粒粒径下的流场、悬浮物的浓度场。分析比较不同颗粒粒径和颗粒
论文部分内容阅读
运用FLUENT软件对沉淀池进行数值模拟,得到不同颗粒粒径下的速度场和浓度场。另外,还分别计算了沉淀池在不同颗粒粒径下的流场、悬浮物的浓度场。分析比较不同颗粒粒径和颗粒密度等对沉淀池运行效率的影响。从模拟结果的分析比较可以看出,颗粒粒径对沉淀池的运行效率有较大的影响,挡板后的回流区越大,悬浮物的停留时间越短,从而沉淀池的效率越低。同时将沉淀池中的颗粒分为两部分,设置不同的粒径,并把其当做不同的相来处理,实现了对沉淀池的三相流数值模拟。
其他文献
传统的抗震加固均是以增大结构的“抗”性来解决抵抗地震的作用。然而,研究和实践表明,抗震加固结构实质是将其自身作为耗能构件,但在地震作用下仍会发生严重破坏,且抗震加固
短肢剪力墙结构是一种在工程实践中探索出来的新型结构形式,它融合了框架结构与剪力墙结构的优点,表现于布置灵活,受力合理,承载能力较强；同时于使用过程中可满足建筑多样性需
近年来,建筑结构加固已发展成为建筑行业的重要分支,其应用越来越广泛,加固方法多种多样,每种加固方法都有各自的特点和适用条件。预应力碳纤维板加固技术既可以发挥出碳纤维
桥梁是现代交通枢纽的重要组成部分,而大跨度桥梁则是现代桥梁建设最具竞争力的桥型之一。传统意义上,桥梁的结构设计是来抵抗恒载和一般的活载,包括风荷载、车辆荷载和人群
钢管混凝土结构由钢管和混凝土共同组合而成,常被用于高层、超高层以及相关抗震实践领域。由于这种结构优越的性能,钢管混凝土柱-钢梁也随之得到了广泛使用,与此同时,很多学
预应力混凝土曲线箱梁桥,由于受到空间预应力束、曲箱梁的弯曲、扭转及截面剪力滞、畸变等因素的影响,受力十分复杂。本文在总结前人研究的基础上,以一座预应力混凝土连续弯
我国公路交通特别是城市立交桥、高架公路以及跨江大桥等结构形式千变万化,在此情况下,大跨度曲线预应力梁桥应运而生。然而对于空间预应力钢束摩阻损失的计算,规范并未给出
预压装配式结构的构件在工厂加工制作完成后,运送到施工现场,然后利用大型施工机械来进行施工吊装,在梁柱中预留出孔道中穿入预应力钢筋,通过后张预应力筋的预压应力把梁柱等
在煤矿的生产过程中,巷道在开挖后或受到采动的影响时,底板经常会出现底臌现象,其中剧烈的底臌会导致巷道断面缩小、阻碍运输和人员行走、妨碍通风等诸多问题。由于开巷后,多