目前,带式输送机连续出渣系统已经成为地铁、引水工程、公路、铁路施工等隧道出渣的主要方式,在国内排渣带式输送机主要依赖于进口,费用极其昂贵,因此排渣带式输送机的研究是非常重要的。排渣带式输送机主要应用于长距离隧道出渣,由于其距离较长、功率较大、使用空间小等特性,传统的设计在启动时出现的问题十分突出,所以一般的设计方法已经无法满足其使用要求,必须采用仿真技术对其分析和研究。本论文从排渣带式输送机的发展入手,分析和研究了排渣带式输送机的发展状况、优缺点、工作原理。然后拟定一个工程,并根据工程的基本参数确定了一般设计的初始数据,同时解决了中部辅助驱动和可控变频张紧的计算这两个主要关键点后,同时结合排渣带式输送机自身的工作要求及使用环境,通过一般的设计方法得到了后期动态仿真所需要的基本参数。由于排渣带式输送机结构形式有别于普通带式输送机,所以在建立排渣带式输送机模型之前,对其关键的储带仓、连续转换装置、中部支架进行分析和设计,并采用CAD制图,得出排渣带式输送机关键部件的二维图形。然后通过Solidworks三维软件对其部件和整机进行建模和装配,同时并对整机进行干涉检查,验证部件设计和整机装配的合理性,然后通过ADAMS动态仿真分析软件的Import功能导入,建立虚拟样机进行仿真分析,模拟排渣带式输送机在加速启动的情况下,输送带主要点的位移、加速度、速度、内部张力等随着时间的变化而变化的曲线,根据结果对排渣带式输送机设计是否可靠进行验证,并对常规设计的初始参数进行优化。虚拟样机的建立可以预测在相同环境下物理样机的工作状态,为物理样机的建立提供了理论基础,同时对其结构设计也提供了参考依据,为能设计出稳定、可靠、高效的排渣带式输送机提供了新的思路和方法。该论文对排渣带式输送机的研究、设计和开发具有一定的参考价值。排渣带式输送机动态仿真优化成果已经应用于秦岭隧道施工上,输送带型号由ST2500降至ST2000,功率由3×560kw减小到3×450kw,项目的整体投资节约了15%左右,设备在投入使用过程中,效果良好,无任何故障,满足排渣带式输送机设计要求。