基于多零件接触的重型汽车变速器壳体强度分析

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分析变速器壳体强度的关键是如何准确有效的将齿轮传动作用力简化到轴承孔处,转化为壳体受力,最终分析得到壳体的强度。本文以重型载货汽车变速器为研究对象,在变速器总成状态下,考虑零部件之间的接触关系,应用ABAQUS软件计算得到了壳体受力,分析了变速器壳体的强度。首先,通过分析变速器壳体受力,确定了齿轮传动作用力与壳体受力的关系。其次,通过多次细划齿轮有限元模型,确定了齿轮网格密度大小,建立了合适的齿轮有限元模型;应用已确定的齿轮有限元模型,在变速器总成状态下应用接触算法得到了壳体受力,分析了1倍和3倍一档额定扭矩下的变速器壳体强度,总结了强度计算结果的非线性性质,确定了壳体强度的评价方法,完成了对壳体强度的评价。最后,通过试验验证了变速器壳体强度分析的正确性。
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