近几年来,随着我国铁路建设高峰期的到来,铁路线路营业里程迅速扩大。一批高速铁路和客运专线相继投入运营,同时既有铁路干线进行了提速改造,大量开行高速与重载列车,这对铁路线路维护施工作业提出了更加严格的要求。特别是在繁忙干线施工作业,为不影响正常的交通运输,对项目的进度要求特别高,必须在规定的线路封锁天窗点内完成施工作业。以往,为了抢进度,设备维护施工单位往往很少考虑成本因素,因此施工项目结束,往往因为成本超过预算而不能盈利。在当前铁路系统要求各单位提高经营业绩的情况下,原有的管理方法已不能满足铁路线路维护施工单位的发展要求,其项目管理应考虑在控制进度的同时,在成本控制上也要采取措施,因此成本与进度的集成控制可以作为优先探索的一个方向。本文在成本管理、进度管理和成本与进度集成控制理论等项目管理理论的基础上,引入“挣值法”成本与进度集成控制理论,并用“二级挣值法”优化成本与进度集成控制模型,以某铁路线路清筛施工项目实例,探索该模型在铁路线路清筛项目成本与进度集成控制上的具体运用。本文首次把“挣值法”引入到线路清筛施工项目管理中,以“二级挣值法”构建清筛成本与进度集成控制模型,并在某线路清筛施工项目中成功运用该模型实现了预定的控制目标,为线路清筛施工项目成本与进度集成控制提供有益参考,对引导铁路设备维护施工单位项目管理更好适应市场经济发展的需求,有一定的现实意义和实用价值。