随着中国汽车产业快速发展,汽车安全技术也日益被人们所重视,新型的汽车结构和汽车碰撞吸能装置也正在被推广,螺纹剪切式吸能系统作为一种新型的吸能系统,大胆的运用创新思维,将螺纹剪切的吸能原理应用于汽车碰撞吸能系统中。对它的研究从开始到现在已经有5年的时间了,螺纹吸能装置在吸能原理上有其独特的优势,成本较低,并且结构和性能日趋完善,因此应用前景非常广阔。本文分析了汽车安全以及碰撞吸能装置的国内外研究现状及其研究的意义,针对螺纹剪切吸能装置的吸能特性与车辆结构的形式研究了螺纹剪切吸能装置与小型乘用车的匹配性,本文展开了以下研究:利用数值方法利用以往研究的经验数据研究了螺纹剪切吸能装置的力学特性以及吸能特性,根据其系统特性分别用台车模型和小型乘用车模型讨论了螺纹吸能系统可行性及其与小型乘用车的匹配可行性,分析发现,安装在车辆上的螺纹吸能系统与单独螺纹吸能系统的力学特性稍有不同,安装有螺纹吸能装置的模型的力学特性远远优于没有安装该系统的车辆模型,在其加速度评价指标上尤为突出。最后,总结并提出了螺纹吸能装置与车辆匹配时的关键技术,即必须设计一套与螺纹吸能装置相匹配的吸能装置夹具,使得螺纹吸能系统与整车系统能够完美融合。因此从实用的角度出发,提出了设计一套能够满足碰撞要求、结构简单、加工方便,并且方便拆卸的螺纹吸能装置夹具的设计目标,采用传统设计方法与有限元方法相结合的设计手段,设计了一套螺纹吸能装置夹具,最后通过改进模型与原有模型的对比,验证了设计的新型螺纹剪切吸能装置夹具的性能。