随着重庆城市社会经济的快速发展和开发重点与方式变化，城市定位得到显著提升、组团区域关系发生改变、城市规模明显扩张，市民的出行需求日渐提高，使得重庆综合交通的内涵和外延都发生了重大调整。城市由过去的“内环时代”向心集聚发展向“二环时代”转变，城市建设将进入跨越式发展阶段，由此拉开了建设千万人口特大城市的序幕。　　 重庆要实现“畅通重庆”建设的目标，本文认为，既要解决城市对外交通衔接畅通，还必须解决城市内的交通畅通。重庆属于典型的山地城市，两江分隔，土地资源有限，城市空间的发展为多中心组团模式，因此重庆市主城区应选择以公共交通为主的交通模式，主城区公共交通一体化建设是今后城区交通发展的方向，只有建立起一个设施完善、快速便捷、舒适安全的公共交通一体化体系，才能使人民群众愿意选择公共交通出行，以提高公共交通的出行比例，有效利用土地资源，实现城市节能减排和健康持续发展。　　 国内外已有的公交一体化研究与实践经验对于重庆市公交一体化研究工作的推进具有重要的借鉴意义。重庆市当前正处于公交变革的非常时期，应抓做此次难得的契机，实现轨道交通与地面公交的良好衔接，最终实现城市公交一体化发展。　　 公共交通一体化是通过协调各级管理部门、基础设施、管理措施、价格调整及土地利用等因素来发展公共交通，从而提高运输体系的整体效益的一项政策。公共交通一体化就是通过建立公共交通长效发展机制和政策法规，促进公共交通系统内部各方式之间的经营整合与运行整合，建立以轨道交通为骨干，地面公交为主体的综合城市公共交通体系，实现公共交通系统的管理、服务、票价、政策统一，提高公共交通系统的服务水平和运营效率。其目标在于对公共交通各子系统以及子系统与外部因素之间进行高度协调;其核心在于实现轨道交通和地面公交系统的合理衔接;其合理运营模式应该是:以大、中型运能的快速轨道交通为骨干，以地面公交为主体，其他方式为补充的结构合理、运能与需求相匹配的一体化公共交通网络，即公共交通网络布局与结构一体化，公共交通设施一体化，公共交通运行一体化，公共交通管理一体化以及公共交通体系内外一体化。